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日刊工業(yè)新聞在報導中指出，日本生產(chǎn) MLCC 的大廠TDK制作所 (6981-JP)，計劃在 2019 年度內(nèi)，展開全固態(tài)電池量產(chǎn)。TDK制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產(chǎn)廠房內(nèi)，新設全固態(tài)電池產(chǎn)線，生產(chǎn)能力預估達每月 10 萬顆。

在產(chǎn)品樣本的電池容量上，約為其他競爭對手的 100 倍，超過 10mAh(毫安小時)，同時也是業(yè)界最高水平的容量。TDK制作所不只專注在目前研發(fā)中的全固態(tài)電池，于 2017 年買下的索尼 (6758-JP) 鋰電池部門方面，也都將在能源市場上加速展開。

未來TDK將利用原本的MLCC 生產(chǎn)設備，并投資數(shù)億日圓導入干燥室，以進行全固態(tài)電池的生產(chǎn)。而即將進行量產(chǎn)的，則是在電解質(zhì)部份使用了陶瓷材料的表面安裝型「陶瓷全固態(tài)電池。

在日前TDK樣品出貨的全固態(tài)電池尺寸，其長寬高各約為 9.6mm x 5.7mm x5.2mm。在材料配方上作出改良，大幅提升了電池容量。隨著能源密度的提升，未來有可能取代目前鋰電池的角色，并與其他的電池產(chǎn)品作出區(qū)隔。

這項產(chǎn)品將鎖定穿戴裝置市場，并以其不易燃燒、不易發(fā)熱的特性，用安全性來作為產(chǎn)品要求。而其它競爭對手也為了在全固態(tài)電池市場打出一片天，在研發(fā)上無不卯足全力。

像是對手的TDK(6762-JP) 就也同樣在進行陶瓷全固態(tài)電池的研發(fā)，預計在 2019 年內(nèi)展開穿戴裝置用的電池生產(chǎn)。而豐田汽車 (7203-JP) 與 Panasonic(6752-JP) 也將于 2020 年底前，共同設立電動車 (EV) 用電池公司，展開全固態(tài)電池的研發(fā)計劃。

根據(jù)日本調(diào)查公司富士經(jīng)濟 (Fuji Keizai) 的研究指出，2017 年全球固態(tài)電池市場規(guī)模為 21 億日圓，而在電動車的帶動下，到了 2035 年時，將達到 2 兆 7877 億日圓。